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　　尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。站在这个阶段看将来，没有办法让我确定是不是对，只有信或者是不信。

　　2011年3月，俏江南向中国证监会递交了A股上市申请，但在2012年1月份被证监会宣布终止审查。　　在内容创业如此火爆的今天，直接为了宣传企业形象、企业产品的软文又如何呢?软文直接是用来赚钱的，而内容创业实质就是内容赚钱，二者从出发点上来说，基本一致，但是，为什么人们更喜欢标榜自己是内容创业者，而对软文创作却避讳呢?　　我们看看《罗辑思维》的历程，《罗辑思维》大概播出了200多期，其中有很多节目是用来卖书的，而且罗胖子动不动就说，这本书卖了几千本，那本书卖了几万本的……800万粉丝，自然会有捧罗胖子的场，然而如果从书定价上来说，“罗辑思维的书死贵死贵的是不争的事实!”所以很怀疑《罗辑思维》卖书的能力。